GTD-350
Silnik turbinowy GTD-350 jest przeznaczony do pracy w dwusilnikowym układzie napędowym śmigłowca Mi-2. Moc z silników przekazywana jest poprzez przekładnię główną WR-2 do wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego. Taka konstrukcja jest typowa dla turbinowych silników śmigłowcowych małej mocy, przeznaczonych do napędu lekkich śmigłowców. Dzięki systematycznemu doskonaleniu konstrukcji przez okres około 60 lat eksploatacji, osiągnięto stabilną jakość procesu produkcji i remontu, co wpłynęło na bezpieczeństwo eksploatacji.
![GTD350_WR2.png [289.11 KB]](https://pwrze.com/storage/image/core_files/2022/6/13/818873c4abfad158506e7dbadfc6244d/pwrze/preview/GTD350_WR2.png)
|
Podstawowe parametry silnika |
Wersje silników |
Konstrukcja |
|
Wymiary (długość x szerokość x wysokość): 1350 x 626 x 760 cm, Moc startowa: 425 KM, Masa całkowita: 139,3 kg, Zużycie paliwa: 496 g/KMh, Maksymalny pułap: 6000 m, Temperatura otoczenia: -50 do +45 °C, Kierunek obrotów wału: prawy |
Silnik GTD-350 był produkowany w kilku wersjach. W podstawowej wersji ma moc 400 KM. Silnik posiada również dwie wersje wzmocnione: W - o mocy 425 KM i W2 o mocy 435 KM. Opracowano również wersję przystosowaną do pracy w klimacie tropikalnym. |
Konstrukcja doskonalona poprzez dziesiątki lat w celu zwiększenia wytrzymałości i niezawodności zwłaszcza w skrajnie trudnych warunkach środowiskowych, takich jak skrajnie niskie i wysokie temperatury, zapylenie czy praca w warunkach silnego oblodzenia. Eksploatowany w połowie państw świata. |