PZL 10-W
SILNIK TURBINOWY PZL-10W
Dwa silniki PZL-10W wraz z przekładnią główną WR-3, przekładniami pośredniczącą i tylną, stanowią zespół napędowy wielozadaniowego śmigłowca Sokół. Silnik występuje w wersji: z układem paliwowo-regulacyjnym w wersji podstawowej, z układem sterowania ALRT-2E oraz z mikroprocesorowym układem paliwowo-regulacyjnym typu FADEC.
Zespół napędowy został przetestowany w różnych warunkach klimatycznych i jest stosowany przez służby wojskowe Polski, Czech, Filipin, Algierii także przez służby policji, straży granicznej. Parametry użytkowe zespołu napędowego zapewniają prawidłowe operowanie śmigłowcem także w ratownictwie górskim oraz morskim.
![PZL10W_WR3.png [321.15 KB]](https://pwrze.com/storage/image/core_files/2022/6/13/522b6abd12ceec01a2938ea3e48c12df/pwrze/preview/PZL10W_WR3.png)
|
Podstawowe parametry silnika |
Rozwój silnika |
Modułowa budowa silnika |
|
Wymiary (długość x szerokość x wysokość): 1875 x 765 x 595 cm Moc startowa: 900 KM Moc maksymalna: 1150 KM Masa całkowita: 144 kg Zużycie paliwa: 268 g/KMh (900 KM) Maksymalny pułap: 6000 m Temperatura otoczenia: -50 do +50 °C Kierunek obrotów turbiny: prawy |
Zastosowane w silniku PZL-10W nowe materiały i najnowocześniejsze technologie pozwalają na zwiększenie niezawodności, krótszy i bardziej powtarzalny proces produkcyjny, a także optymalizację procesu remontu. Dzięki ciągłemu rozwojowi konstrukcji stale zwiększa swoje zdolności operacyjne, przez co pozwala na eksploatację nowego silnika przez 3000 RBH w czasie 12 lat. Szereg wprowadzonych usprawnień wynikających z wieloletniej eksploatacji wymiernie wpływa na zadowolenie naszych klientów. |
Umożliwia ona wykonywanie zmian konfiguracji oraz czynności serwisowych w eksploatacji. Takie rozwiązanie redukuje koszty związane z pracami serwisowymi/naprawami u producenta napędu oraz skraca czas wstrzymania eksploatacji napędu. Wymiana modułów oraz podzespołów w eksploatacji potwierdzana jest próbą u użytkownika. |