TWD-10B/PZL-10S
Silnik TWD-10B/PZL-10S
Dwa wzajemnie zamienne silniki TWD -10B/PZL -10S stanowią układ napędowy samolotu. Sprężarka silnika składa się z sześciu stopni osiowych i jednego stopnia odśrodkowego. Zespół sprężarki napędzany jest przez turbinę dwustopniową. Zespół komory spalania typu pierścieniowego wyposażony jest w wirujący wtryskiwacz paliwa oraz dwa urządzenia zapłonowe. Turbina napędowa (osiowa jednostopniowa) służy do napędu śmigła i agregatów pomocniczych zamontowanych na szybkobieżnym reduktorze, skrzynce napędów agregatów samolotowych i reduktorze śmigła.
![PZL-10S_smiglo.png [165.37 KB]](https://pwrze.com/storage/image/core_files/2022/6/13/5d0112fe13f2e9b55bb9ad62f7e9a7ba/pwrze/preview/PZL-10S_smiglo.png)
| Podstawowe parametry silnika |
Rozwój silnika |
Konstrukcja |
|
Wymiary (długość x szerokość x wysokość): 2060 x 555 x 900 cm Moc startowa: 960 KM Masa całkowita: 230 kg Zużycie paliwa: 347 g/KMh Maksymalny pułap: 6000 m Temperatura otoczenia: -50 do +45 Kierunek obrotów śmigła: prawy |
Zastosowane materiały oraz nowoczesne technologie umożliwiły uzyskanie dużego resursu silnika – 6000 RBH. Zastosowanie śmigła typu Hartzell spowodowało zmniejszenie hałasu emitowanego przez zespół napędowy. Na silniku testowana jest nowoczesna technologia pokryć elementów traktu gazowego sprężarki przez zastosowanie powłok bezkadmowych. |
Konstrukcja sprawdzona na blisko 200 samolotach eksploatowanych w wyjątkowo surowym klimacie i w ekstremalnych warunkach.
|