CASELOT

Zaawansowane techniki wytwarzania kadłuba silników lotniczych – „CASELOT”

PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY ZE ŚRODKÓW NARODOWEGO CENTRUM BADAŃ I R OZWOJU ORAZ UNII EUROPEJSKIEJ W RAMACH EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO

Nazwa beneficjenta: WSK „PZL-Rzeszów” S.A.

Partnerzy projektu:

1. PPUH BRYK Witold Bryk
2. Przedsiębiorstwo Projektowo-wdrożeniowe KOLTECH Sp. z o.o.
3. IPL SOLUTIONS Sp. z o.o.
4. IBS Poland Sp. z o.o.
5. Politechnika Opolska.
6. Politechnika Rzeszowska.
7. Politechnika Krakowska.
8. Politechnika Warszawska.
9. Instytut Spawalnictwa.
10. AGH Kraków.
11. Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie.

Okres realizacji projektu:     2013-2018

Celem projektu jest rozwój kadłubów silnika turbinowego  (case module) i opracowanie konstrukcji spawanej mogącego zastąpić kadłuby  odlewane integralnie. Prowadzone prace mają na celu opracowanie zarówno konstrukcji jak też technologii wytwarzania zapewniających bezawaryjną pracę wykonanych zespołów w silniku lotniczym. Opanowanie nowych rozwiązań konstrukcyjnych wymaga dopracowania wielu procesów produkcyjnych i przeprowadzenia dokładnej charakteryzacji stosowanych materiałów. Obejmują one zarówno procesy obróbki bezwiórowej (formowanie), procesy łączenia (spawanie TIG, MIG, plazmowe, laserowe i WE), procesy obróbki cieplnej (przemiany, deformacje), parametry obróbki mechanicznej jak również kontroli nieniszczących (FPI, RTG, prądy wirowe, ultradźwięki). Koncepcja projektu wymaga także opracowania nowego i zoptymalizowania procesu produkcyjnego. Do budowy zespołów Case module znajda zastosowanie materiały odporne na korozję, o dużej wytrzymałości zmęczeniowej ze względu na drgania pojawiające się w tym module, oraz o dużej wytrzymałości mechanicznej, ponieważ moduł ten stanowi zawieszenie całego silnika w gondoli płatowca. Rozwiązanie oparte na zastosowaniu spawania i łączeniu elementów wytwarzanych z różnorodnych półwyrobów – blachy, odkuwki, odlewy – w miejsce standardowego zastosowania odlewów integralnych, jest kierunkiem zgodnym z ogólnoświatowym trendem rozwoju skomplikowanych konstrukcji lotniczych.

Rys. Kadłub silnika turbinowego